부산 동부권에 철도 대변혁이 찾아왔다. 12월 30일부터 수도권과 부산을 잇는 중앙선 KTX-이음이 해운대와 기장에 정차하면서, 그동안 부산역이나 구포역에서 다시 한 번 갈아타야 했던 관광객들이 해운대해수욕장, 벡스코, 기장 관광지까지 단번에 닿을 수 있게 됐다. 국토교통부는 15일 신해운대역과 센텀역, 기장역을 KTX-이음 신규 정차역으로 최종 확정했다. 서울 청량리에서 해운대까지 3시간 38분이면 도착한다. 이번 개편으로 중앙선 청량리~부전 구간 KTX-이음 운행 횟수는 기존 하루 6회에서 주말 기준 18회, 평일 16회로 3배 확대된다. 해운대구와 기장군은 관광 인프라가 수도권과 직결되면서 방문객 급증과 상권 활성화를 기대하고 있다. 해운대해수욕장과 벡스코, 특급호텔이 밀집한 해운대는 마이스 산업 성장에, 오시리아관광단지와 해동용궁사를 품은 기장은 동부산 관광 중심지로 도약할 전망이다. 동해선 KTX-이음도 하루 6회 신규 투입되어 부전~강릉 소요시간이 5시간 4분에서 3시간 54분으로 1시간 10분 단축된다. 부산 동부권은 이제 열차가 스쳐 지나가는 곳에서 일상 이동의 거점으로 위상이 달라지고 있다.

1. KTX-이음 하루 18회로 3배 증편, 소요시간 18분 단축

국토교통부와 철도 당국에 따르면 12월 30일부터 중앙선 청량리~부전 구간 KTX-이음 운행 횟수가 크게 늘어난다. 기존 하루 6회에서 주말 기준 18회, 평일 16회로 확대되며, 안동~영천 구간 신호시스템 개량으로 소요시간도 단축된다. 청량리~부산 부전 구간 운행 소요시간은 기존 3시간 56분에서 3시간 38분으로 18분 줄어들고, 청량리~울산 태화강은 3시간 12분에서 2시간 54분으로 18분 단축된다. 경부고속선의 서울~부산 2시간 15분에는 미치지 못하지만, 중부내륙과 동해안에서 서울~부산 3시간대 이동이 처음으로 가능해졌다는 점에서 의미가 크다. 그동안 중앙선 KTX-이음이 정차하지 않았던 덕소, 북울산, 남창, 기장, 신해운대, 센텀역에도 일부 열차가 새롭게 정차한다. 국토부는 지역별 이용 수요를 반영해 정차역과 정차 횟수를 단계적으로 조정할 계획이다. 부산에서는 신해운대역과 센텀역이 신규 정차역으로 포함됐고, 기장역 정차도 확정됐다. 기장역에는 상행 1편, 하행 1편씩 하루 총 2회 열차가 정차할 예정이며, 이용객 추이에 따라 추가 증편 가능성도 열려 있다.

구간	기존 소요시간	단축 후 소요시간	단축 시간
청량리~부전 (부산)	3시간 56분	3시간 38분	18분 단축
청량리~태화강 (울산)	3시간 12분	2시간 54분	18분 단축
청량리~기장	-	약 3시간대	신규 정차
청량리~신해운대	-	약 3시간대	신규 정차

구분	기존	개편 후 (주말)	개편 후 (평일)
운행 횟수	하루 6회	하루 18회	하루 16회
정차역	부전역 단일	신해운대, 센텀, 기장 추가	신해운대, 센텀, 기장 추가

윤진환 국토부 철도국장은 "KTX-이음 확대 투입으로 경북·강원 지역과 부산·울산, 수도권 간 연결성이 크게 강화될 것"이라며 "앞으로도 더 많은 국민이 고속철도 서비스를 편리하게 이용할 수 있도록 철도망을 지속해서 확충해 나가겠다"고 밝혔다. 이를 통해 경부고속선, 중앙선, 동해선을 잇는 다축 고속철도 네트워크가 보다 촘촘히 구축될 전망이다.

2. 해운대 벡스코·특급호텔 코앞...마이스 산업 탄력

해운대구는 KTX-이음 정차 확정을 계기로 관광·마이스 산업 활성화를 기대하고 있다. 해운대해수욕장과 벡스코(BEXCO), 특급호텔 등 집적된 관광 인프라가 수도권과 직접 연결되면서 방문객 유입이 늘어날 수 있다는 판단이다. 신해운대역은 해운대 신시가지, 대천공원, 해운대해수욕장 순으로 가까워 이 지역 이용자들이 주로 이용한다. 센텀역은 센텀시티와 벡스코에 인접해 있어 국제회의·전시 참가자들의 접근성이 획기적으로 개선될 전망이다. 해운대구는 15일 "KTX-이음 해운대 정차는 수도권과 동해·중부 내륙권에서 해운대를 찾는 관광객과 비즈니스 수요를 크게 늘리는 계기가 될 것"이라며 환영의 뜻을 밝혔다. 특히 해운대해수욕장, 벡스코를 중심으로 한 국제회의·전시 인프라, 특급호텔 밀집 지역이라는 강점을 바탕으로 체류형 관광과 마이스 산업 성장에 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 그동안 해운대구는 KTX-이음 정차역 유치를 위해 호텔협의회 등 관광업계와 협력체계를 구축하고 주민과 관광객이 참여하는 서명운동과 응원 릴레이를 전개해왔다. 신해운대역은 2025년 기준으로 그동안 여객열차 수요가 추락해 왔다. 해운대 바닷가에 있던 2012~13년에는 매일 3000명이나 이용했으나 이후 동해 전철 개통으로 절반 이하로 줄었고, 경주역의 이설과 전철 울산 연장으로 더 줄어들어 1000명 미만까지 감소했다. 하지만 이후 중앙선 KTX가 정차하고, 동해선 수요가 전 구간 개통 후 크게 늘어나 다시 반등할 가능성이 높다.

3. 기장 '오시리아·해동용궁사' 접근성 획기적 개선

기장군은 이번 정차를 계기로 관광과 지역 경제 전반에 긍정적 파급 효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 기장군은 오시리아 관광단지와 해동용궁사 등에 연간 수천만 명의 관광객이 방문하는 동남권 핵심 관광 거점이다. 또한 동남권 의과학 산단 등 13개 산업단지가 위치해 있어 비즈니스 수요도 높다. KTX-이음 기장역 정차로 수도권 접근 광역철도망이 부재했던 기장군의 교통 환경이 획기적으로 개선될 전망이다. 정종복 기장군수는 "이번 '기장군 KTX 시대'의 개막을 기장군민과 함께 진심으로 환영한다"며 "KTX-이음 기장역 정차는 지역관광 활성화는 물론, 지역 경제 전반에 새로운 활력을 불어넣는 전환점이 될 것"이라고 말했다. 기장군은 지난 4월 코레일 부산경남본부와 체결한 업무협약을 바탕으로 기장군 철도관광을 본격화하고 기장역에 인접한 기장시장과의 연계로 지역상권에 활력을 불어넣을 수 있는 다양한 방안을 검토할 계획이다.

관광지/시설	특징	연간 방문객
오시리아 관광단지	테마파크, 아울렛, 스카이라인루지	수백만명
해동용궁사	바다 사찰, 일출 명소	수백만명
기장시장	전통시장, 해산물 특화	-
국립부산과학관	과학 체험 시설	-
송정해수욕장	서핑 명소	-
동남권 의과학 산단	13개 산업단지	비즈니스 수요

기장역과 인접한 기장시장, 해안 관광지를 연계해 '기차 타고 오는 동부산 여행'이라는 새로운 동선을 만들겠다는 전략이다. 정 군수는 "부산 부전역과 울산 태화강역의 중간에 위치한 지리적 이점을 살려 지역 발전을 이끌겠다"고 강조했다.

4. 치열했던 정차역 유치전...범군민 서명운동 14만명

이번 KTX-이음 정차역 확정까지는 치열한 경쟁이 있었다. 해운대구·기장군·동래구 등 부산 동부권 기초자치단체들이 정차역 유치를 위해 정부와 코레일을 적극적으로 설득하며 경쟁 구도가 본격화됐다. 기장군은 KTX-이음 정차역 유치를 위해 지난 2022년부터 범군민 서명운동 등 다양한 참여 활동을 전개했다. 2022년 타당성 조사 용역을 마쳤고, 2023년에는 범군민 14만 1000명의 서명부를 국토교통부에 제출했다. 지난해에는 읍민체육대회, 군민 총궐기대회, 어린이집 손편지 캠페인, 플래시몹 등 범군민 참여 유치전을 3~12월 사이 17차례 진행했다. 이용 활성화도 병행했다. 올해부터 관내 기관·기업과의 협력으로 ITX-마음 및 무궁화호 티켓 소지 시 스카이라인루지·짚라인 20% 상시 할인, 국립부산과학관 시설 1000원 이용, 관내 식당·카페 43개소 혜택 제공 등을 연말까지 이어갔다. 그 결과 ITX-마음·무궁화호 기장역 이용객 수가 지난해 12월 대비 올해 8월 기준 48.5% 증가했다. 해운대구도 적극적이었다. 김성수 구청장이 지난 9월 국토부를 방문해 '해운대 정차역 유치 계획'을 직접 전달한 데 이어, 지난달 자필 서한문까지 보내며 입지 장점을 홍보했다. 결과적으로 해운대(신해운대역, 센텀역)와 기장역이 모두 정차역으로 선정되면서 부산 동부권 전체가 승자가 됐다.

5. 동해선 KTX-이음 투입, 부전~강릉 1시간 10분 단축

중앙선뿐만 아니라 동해선도 고속화 효과가 본격화된다. 올해 1월 개통돼 ITX-마음이 운행 중인 부전~강릉 구간에 KTX-이음이 하루 6회 신규 투입된다. 이에 따라 부전~강릉 평균 소요 시간은 3시간 54분으로, 기존 5시간 4분 대비 약 1시간 10분 단축된다. 동해선은 개통 이후 11개월 만에 누적 이용객 181만 명을 기록하며 관광과 산업 활성화의 핵심 노선으로 자리 잡았다. 1월 한 달에만 18만 명의 승객이 이용했고, 6월에는 반년도 되지 않아 80만명을 돌파했다. 국토부는 KTX-이음 투입을 통해 부산·울산과 경북·강원 지역이 사실상 일일생활권으로 연결되면서 관광 수요 확대와 지역경제 파급 효과가 더욱 커질 것으로 보고 있다. 동해선 ITX는 부산과 강릉을 경유 없이 직통으로 이어주는 노선이다. 주요 경유지는 부전, 신해운대, 기장, 태화강, 경주, 포항, 영덕, 울진, 삼척, 동해, 정동진, 강릉역이다.

구간	기존 (ITX-마음)	개선 후 (KTX-이음)	단축 시간
부전~강릉	5시간 4분	3시간 54분	1시간 10분
운행 횟수	하루 4회 (ITX)	하루 6회 추가 (KTX)	-
누적 이용객 (11개월)	181만명	-	초대박 수준

동해선 열차는 바다를 따라 이어지는 동해안 철도 여행의 매력이 살아나는 노선이다. 좌석에 따라 동해의 아름다운 풍경을 감상하며 기차 여행을 즐길 수 있다. 부전역 일대의 기대도 크다. 부산진구는 KTX-이음 확대 운행으로 관광객 유입이 늘어나면 상권 활성화는 물론, 복합환승센터 조성 사업에도 탄력이 붙을 것으로 보고 있다.

6. 기장시장·센텀시티 상권, 관광객 유입 기대감 고조

기장과 해운대, 부전 일대는 새로운 철도관광 거점으로 부상하고 있고, 지역 기초자치단체들은 관광 활성화와 상권 회복에 대한 기대감을 숨기지 않고 있다. 기장군은 기장역에 인접한 기장시장과의 연계로 지역상권에 활력을 불어넣을 수 있는 다양한 방안을 검토할 계획이다. 기장시장은 전통시장으로 해산물 특화 시장으로 유명하며, KTX 정차로 수도권 관광객들이 직접 기장시장을 방문할 수 있게 됐다. 해운대 역시 신해운대역과 센텀역 정차 확대를 계기로 인근 문화시설과 해변 관광을 묶은 체류형 콘텐츠에 힘을 싣고 있다. 센텀시티는 신세계백화점, 롯데백화점, 영화의전당 등 대규모 상업시설이 밀집해 있어 KTX 정차로 수도권 쇼핑객 유입이 기대된다. 올해부터 기장군이 시행한 철도 티켓 소지자 혜택 프로그램이 좋은 반응을 얻으면서, 해운대와 센텀 지역도 유사한 프로그램을 검토 중이다. 코레일도 인근 지역 관광 상품을 저렴하게 구매할 수 있는 1일 패스권, 시내 투어 등을 판매하며 강릉과 부산 여행에 특별한 추억을 더할 수 있도록 지원하고 있다.

7. 전문가 "관광 수요 확대와 일상 통근권 형성 기대"

전문가들은 이번 KTX-이음 정차 확정이 부산 동부권에 가져올 파급 효과를 긍정적으로 전망한다. 철도 접근성 향상은 관광 수요 확대와 함께 통근·통학, 기업 활동 전반에도 변화를 가져올 것으로 보인다. 이번 중앙선 증편으로 청량리~부전 구간 운행 횟수가 크게 늘면서, 해운대와 기장은 열차가 스쳐 지나가는 곳에서 일상 이동의 거점으로 위상이 달라지고 있다. 관광업계도 환영하고 있다. 그동안 부산역이나 구포역에서 다시 버스나 지하철로 갈아타야 했던 불편함이 해소되면서, 수도권 관광객들이 해운대와 기장을 더 자주 찾을 것으로 기대된다. 특히 주말 여행객들에게 큰 호응을 얻을 것으로 보인다. 다만 일부에서는 경부선 KTX가 2시간 15분에 서울~부산을 연결하는데, 굳이 4시간 가까이 걸리는 중앙선 KTX를 이용할 사람이 많을지 의문을 제기하기도 한다. 하지만 부산의 주요역인 부산역, 구포역에서 해운대나 기장으로 가는 데 대중교통 이용 시 최소 40분~최대 1시간 30분 이상 소요되어 불편함이 많았기에, 해운대와 기장에 직접 꽂아주는 노선의 편리성이 증대될 것이라는 반론도 만만찮다.

8. 향후 계획, 정차 횟수 증편과 광역철도 연계 추진

기장군과 해운대구는 이번 정차 확정을 시작으로 정차 횟수 증편을 지속적으로 요구할 방침이다. 기장역은 현재 하루 상행 1편, 하행 1편씩 총 2회만 정차하지만, 이용객 추이에 따라 추가 증편이 가능하다. 기장군은 "이번 결정을 '기장군 KTX 시대'로 나아가는 첫걸음으로 삼아, 앞으로 기장역의 기능과 역할을 더욱 강화해 KTX-이음 기장역 증편을 코레일과 국토교통부에 지속적으로 요구한다"는 방침이다. 국토교통부는 지역별 이용 수요를 반영해 정차역과 정차 횟수를 단계적으로 조정할 계획이다. 이번 개편이 성공적으로 안착되면, 2026년경 KTX 추가 도입 편성의 반입 후 운행 계획이 수립되어 정차역과 운행계통이 다시 조정될 것으로 보인다. 부산 동부권의 철도 지형이 크게 바뀌고 있다. 그동안 부산역과 구포역 중심이던 KTX 노선에 해운대와 기장이 추가되면서, 관광객과 주민 모두에게 새로운 이동 경로가 열렸다. 12월 30일부터 시작되는 KTX-이음 확대 운행이 부산 동부권 관광과 상권에 어떤 변화를 가져올지 귀추가 주목된다. 기장과 해운대는 이제 더 이상 부산의 끝자락이 아니라, 수도권과 직결되는 철도관광의 새로운 중심지로 떠오르고 있다.