경제/금융

<이미지 : 기사의 이해돕고자 AI생성> 

"어떤 배도 통과할 수 없다"... 이란, 호르무즈 해협 봉쇄 선언 후 유조선 피격 | 1980년대 탱커전쟁에서도 못 했던 일, 40년 만에 현실이 되다
IRGC, 비상 무선 채널로 "호르무즈 해협 통과 금지" 경고 방송 | 팔라우 국적 유조선 '스카이라이트' 오만 해안서 피격, 승무원 20명 대피 | 총 3척 선박 공격, 이란 국영TV "불법 통과 유조선이 침몰 중" 보도 | 선박 통행량 70% 급감, 머스크·하팍로이드 등 전면 운항 중단 | 브렌트유 $79, WTI $72... 개장 즉시 8~10% 폭등 | 바클레이즈 "$100 돌파", UBS "$120 돌파" 전망 | 1973년 오일쇼크 3배 심각할 수 있다는 경고 | 트럼프 "이란 군함 9척 격침, 나머지도 해저로 보내겠다" | 세계 석유 20%, LNG 20% 통과하는 호르무즈... 한국·중국·일본·인도 직격탄

핵심포인트 - IRGC, 상업 선박에 비상 VHF 무선으로 "호르무즈 해협 통과 금지" 경고. 사실상 봉쇄 선언 - 3월 1일 최소 3척 선박 피격: 오만 해안 유조선 '스카이라이트'(화재), UAE 미나 사크르 인근 유조선(화재), 샤르자 인근 선박(근접 폭발) - 이란 국영TV "불법 통과 유조선이 침몰 중" 영상 공개 - 선박 통행량 70% 급감. 머스크·하팍로이드·CMA CGM·MSC 등 전면 운항 중단 - 해상보험사 보장 중단, 7일 취소 조항 발동... 보험 없는 항해 사실상 불가능 - 브렌트유 $79(+8%), WTI $72(+8%). 바클레이즈 "$100", UBS "$120" 돌파 전망 - 호르무즈 해협은 역사상 한 번도 완전 봉쇄된 적 없음. 1980년대 탱커전쟁에서도 못 한 일 - 트럼프 "이란 군함 9척 격침, 해군사령부도 파괴. 나머지도 해저로 보내겠다"

1. '세계에서 가장 위험한 병목'... 호르무즈 해협은 어디인가

기사의 내용을 이해하려면 먼저 호르무즈 해협이 왜 중요한지 알아야 한다.

호르무즈 해협 핵심 정리
위치	이란과 오만의 무산담 반도 사이에 위치한 해협. 페르시아만(아라비아만)과 오만만을 연결하는 유일한 바닷길이다. 가장 좁은 지점의 폭은 약 33km(21마일)이며, 실제 선박 항로 폭은 각 방향 3km에 불과하다. UAE의 두바이도 해협 인근에 위치한다.
왜 중요한가	세계 석유의 약 20%(하루 약 2,000만 배럴), 세계 LNG의 약 20%가 이 해협을 통과한다. 사우디, 이라크, 쿠웨이트, UAE, 카타르, 이란 등 중동 산유국의 원유가 세계 시장으로 나가는 사실상 유일한 출구다. 미국 에너지정보청(EIA)은 호르무즈를 "세계에서 가장 중요한 석유 병목(oil chokepoint)"으로 지정하고 있다. 이 해협이 막히면 세계 경제의 혈관이 끊기는 것과 같다.
누가 위험한가	해협을 통과하는 원유·LNG의 약 84%가 아시아 시장으로 향한다. 한국, 중국, 일본, 인도가 전체 통과 물량의 69%를 수입한다. 한국은 원유 수입의 상당 부분을 중동에 의존하고 있어, 호르무즈 봉쇄는 곧바로 유가 폭등, 물가 상승, 산업 타격으로 이어진다.
역사적 전례	호르무즈 해협은 역사상 단 한 번도 완전히 봉쇄된 적이 없다. 가장 가까웠던 것은 1980~88년 이란-이라크 전쟁 중 '탱커전쟁'으로, 양측이 500여 척의 유조선을 공격했지만 해협 자체는 열려 있었다. 당시에도 실제 해상 운송 차질은 전체의 2%에 불과했다. 이란은 1979년 이후 수십 차례 봉쇄를 위협했지만, 자국 석유 수출도 이 해협에 의존하기 때문에 실행에 옮기지 않았다. 2025년 6월 '12일 전쟁' 때도 봉쇄하지 않았다.

그런데 2026년 3월, 이란이 마침내 그 금기를 깼다.

2. "어떤 배도 통과할 수 없다"... IRGC의 봉쇄 선언

2월 28일 미국-이스라엘의 이란 공습이 시작된 직후, 이란 혁명수비대(IRGC) 해군은 호르무즈 해협을 항해하는 상업 선박들에게 비상 VHF 무선 채널로 경고 방송을 내보냈다. 메시지의 내용은 단순했다. "어떤 배도 호르무즈 해협을 통과할 수 없다(No ship is allowed to pass the Strait of Hormuz)." EU 해군 임무(Aspides) 관계자가 로이터에 확인한 이 경고는, 40년 넘게 위협만 하고 실행하지 않았던 봉쇄가 현실이 되는 순간이었다.

다만 이란 정부의 공식 입장은 미묘하게 달랐다. 이란 편의결정위원회(Expediency Council) 서기 모흐센 레자이 장군은 3월 1일 "호르무즈 해협은 유조선에 대해 '추가 공지 시까지' 개방한다"고 밝혔다. 단, "미국 군함은 합법적 표적"이라고 단서를 달았다. 블룸버그도 이란이 공식적으로 해협 폐쇄를 선언하지는 않았다고 보도했다. 결국 이란의 전략은 '공식 봉쇄 없는 사실상의 봉쇄'였다. IRGC의 무선 경고, 실제 선박 공격, 해상 보험 중단이 맞물리면서, 공식 명령이 없어도 아무도 해협을 통과하지 못하는 상황을 만들어낸 것이다.

"어떤 배도 호르무즈 해협을 통과할 수 없다." - 이란 혁명수비대(IRGC), 비상 VHF 무선 채널 경고 방송 (2월 28일)

3. 유조선에 불이 붙다... 3척 피격, 1척 침몰

경고는 말로만 끝나지 않았다. 3월 1일, 호르무즈 해협 인근에서 최소 3척의 선박이 공격을 받았다. 영국 해상무역운영센터(UKMTO)와 오만 해양안전센터의 보고를 종합하면 다음과 같다.

3월 1일 호르무즈 해협 인근 선박 피격 현황
#	선박	위치	상황
1	스카이라이트 (팔라우 국적 유조선)	오만 하삽 항구 북쪽 5해리	수선 상부 미상 발사체 피격, 기관실 화재. 승무원 20명(인도인 15명, 이란인 5명) 전원 대피, 4명 부상 치료 중
2	MKD Vyom (마셜제도 국적 유조선)	UAE 미나 사크르 북서쪽 17해리	미상 발사체 피격으로 화재 발생. 진화 후 항해 계속
3	미확인 선박	UAE 샤르자 서쪽 35해리	발사체가 선체 극근접 거리에서 폭발

이란 국영TV는 더 충격적인 영상을 내보냈다. "호르무즈 해협을 불법 통과하려던 유조선이 타격당해 현재 침몰 중"이라는 자막과 함께, 검은 연기를 뿜어내며 불타는 유조선 영상을 방송한 것이다. 구체적인 선박명은 밝히지 않았다. 이란이 공식적으로 상업 선박 공격을 자인하고, 그 영상을 국영TV로 중계한 것은 전례가 없는 일이다.

이 밖에도 Windward(해상보안 분석업체)는 이란 반다르 아바스 항구 인근에서 대규모 항법 교란이 감지됐다고 밝혔다. 선박들이 공항, 원자력발전소, 내륙 지역에 있는 것처럼 거짓 위치가 표시되는 AIS 재밍(jamming) 현상이 UAE, 카타르, 오만, 이란 수역 전역에서 새로 확인됐다. GPS 교란도 적대행위 개시 이후 "현저하게 증가"했다.

4. 걸프전에서도 안 했던 짓... 왜 '전례 없는' 사태인가

"호르무즈 해협은 역사상 한 번도 완전히 봉쇄된 적이 없다." 브리태니커 백과사전의 이 한 문장이 현 사태의 심각성을 설명한다. 이란은 1979년 이슬람 혁명 이래 수십 차례 호르무즈 봉쇄를 위협했지만, 단 한 번도 실행에 옮기지 않았다. 자국 석유 수출의 90% 이상이 이 해협을 통과하기 때문에, 봉쇄는 곧 '경제적 자살'이었다.

가장 가까웠던 전례는 1980~88년 이란-이라크 전쟁 중 벌어진 '탱커전쟁(Tanker War)'이다. 8년간 이라크가 283회, 이란이 168회 상선을 공격해 총 500여 척의 유조선이 손상됐고, 100명 이상의 민간 선원이 사망했다. 그러나 이때도 해협 자체는 열려 있었고, 실제 해상 운송 차질은 전체의 2%에 불과했다. 미국이 쿠웨이트 유조선에 미국 국기를 달아 호위하는 '어니스트 윌(Earnest Will)' 작전을 통해 항행 자유를 보장했기 때문이다.

2025년 6월 이스라엘-이란 '12일 전쟁' 때도 이란은 호르무즈를 건드리지 않았다. 이란 의회가 봉쇄를 승인했지만, 최고국가안보회의의 최종 결정은 이루어지지 않았다. 그런데 2026년 3월, 하메네이 사살이라는 전례 없는 사태 앞에서 이란은 마침내 금기를 넘었다. IRGC가 봉쇄 경고를 방송하고 실제로 유조선을 공격한 것은, 탱커전쟁 이래 40년 만에 처음이다. 전문가들은 이란이 "잃을 것이 없다(nothing to lose)"고 판단했기 때문이라고 분석한다.

호르무즈 해협 위기 역사 비교
시기	사건	봉쇄 여부	운송 영향
1980~88년	이란-이라크 탱커전쟁 (500여 척 공격)	봉쇄 안 함	초기 25% 감소 후 회복, 실질 차질 2%
2019년	오만만 유조선 공격 (미-이란 긴장)	봉쇄 안 함	제한적
2025년 6월	이스라엘-이란 12일 전쟁	의회 승인만, 실행 안 함	일부 유조선 우회
2026년 3월	하메네이 사살 이후 보복	IRGC 봉쇄 경고 + 실제 유조선 공격	통행량 70% 급감, 대형 해운사 전면 중단

5. 세계 해운의 '셧다운'... 통행량 70% 급감

선박 추적 플랫폼 마린트래픽(MarineTraffic)에 따르면 2월 28일 저녁 이후 호르무즈 해협의 선박 통행량이 약 70% 급감했다. 2월 28일 토요일에 72척이 해협을 통과했는데, 이는 전날 116척의 절반 수준이다. 이후 통과 선박은 거의 사라졌다. 블룸버그는 3월 1일 기준 "해협에서 나가는 소수의 선박은 보이지만, 들어가는 선박은 전혀 없다"고 보도했다.

세계 최대 해운사들이 잇달아 운항 중단을 선언했다. 머스크는 호르무즈 해협을 거치는 모든 선박의 운항을 "추가 공지 시까지" 전면 중단하고, 희망봉(Cape of Good Hope) 우회로 전환한다고 밝혔다. 하팍로이드는 "관련 당국의 공식 폐쇄"를 언급하며 해협 통과를 전면 중단했다. CMA CGM은 중동만 지역의 모든 선박에 즉시 피난 명령을 내리고 수에즈 운하 통과도 추가 공지 시까지 중단했다. MSC는 걸프 지역 운항 중이거나 향하는 모든 선박에 안전 피난 지역으로 이동하라고 지시했다.

더 치명적인 것은 해상보험의 붕괴다. 유로뉴스에 따르면 글로벌 보험사들이 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대한 보장을 중단하기 시작했으며, 7일 취소 조항을 발동해 기존 보험까지 해지하고 있다. 보험이 없으면 선주들은 수백만 달러 규모의 화물 위험을 감수해야 하므로, 사실상 모든 상업 항해가 경제적으로 불가능해진다. Kpler의 추적에 따르면 최소 5척의 초대형 원유 운반선(VLCC)이 해협 진입을 포기하고 방향을 돌렸으며, 이는 약 1,000만 배럴의 원유에 해당한다.

리너리티카(Linerlytica) 공동창업자 후아주탄에 따르면 현재 약 170척의 컨테이너선(총 45만 TEU, 세계 선단의 약 1.4%)이 해협 안쪽에 갇혀 출구를 찾지 못하고 있다. 중국 소유 선박만이 예외적으로 통과를 허용받고 있다는 관측도 나온다. 로이즈 리스트에 따르면 중국상선집단(China Merchants Group) 소유의 초대형 원유 운반선 '뉴 비전(New Vision)'이 3월 1일 새벽 해협을 통과해 오만만에 진입했다.

6. 유가 폭등... "$100 돌파" vs "$120 돌파" 전망 대결

에너지 시장은 즉각 반응했다. 3월 1일 일요일 저녁(미국 동부시간) 시장이 열리자마자, 미국 WTI 원유는 금요일 종가 $67에서 $72로 약 8% 급등했고, 글로벌 기준유인 브렌트유는 $72.87에서 $79로 약 8~10% 뛰었다. FX Leaders에 따르면 장외거래에서 브렌트유가 $82 근처까지 치솟는 순간도 있었다. 골드만삭스가 2025년 6월 '12일 전쟁' 때 "장기 교란 시 $100 돌파" 시나리오를 제시한 바 있는데, 이번에는 교란의 규모가 그때와 비교할 수 없이 크다.

주요 기관별 유가 전망
기관	전망	조건
바클레이즈	브렌트 $100 돌파	중동 안보 상황 악화 지속
UBS	브렌트 $120 돌파	호르무즈 해협의 실질적 교란 발생 시
리스타드 에너지	브렌트 ~$92 (시장 개장 시 $20 급등)	즉각적 전쟁 프리미엄 반영
CNBC 분석가	1973년 오일쇼크의 3배 심각	호르무즈 완전 봉쇄 시
캐피탈 이코노믹스	$100 시 세계 인플레이션 0.6~0.7%p 상승	원유 가격 연간 5% 상승당 인플레 0.1%p

캐피탈 이코노믹스의 윌리엄 잭슨 수석 이코노미스트는 브렌트가 $100에 도달하면 세계 주요 경제국의 인플레이션이 0.6~0.7%포인트 상승할 것이라고 추산했다. 이는 각국 중앙은행의 금리 인하 속도를 늦추고, 특히 원자재 가격에 민감한 신흥국 경제에 직격탄이 된다. CNBC의 에너지 전문가 카보닉은 호르무즈가 완전 봉쇄될 경우 "1970년대 아랍 석유 금수와 이란 혁명의 3배 심각한 시나리오"가 될 수 있다고 경고했다.

OPEC+는 이에 대응해 긴급 화상 정상회의를 소집했다. 사우디, 러시아 등 '자발적 8개국(V8)'은 당초 4월 하루 13만 7,000배럴 증산을 계획했으나, 위기 규모에 맞춰 41만 1,000배럴 이상으로 대폭 확대하는 방안을 논의 중이다. 그러나 사우디와 UAE를 제외하면 여유 생산능력이 거의 없어, 호르무즈 완전 봉쇄(하루 1,500만 배럴 차단)를 상쇄하기는 역부족이라는 분석이 지배적이다.

7. 트럼프 "이란 해군을 해저로"... 미국의 대응

미국의 대응은 이란의 호르무즈 봉쇄 능력 자체를 파괴하는 것이었다. 트럼프 대통령은 3월 1일 트루스 소셜에 "이란 해군 함정 9척을 격침시켰다. 일부는 상당히 크고 중요한 것들이다. 나머지도 곧 해저에 가라앉을 것"이라고 밝혔다. 별도의 공격으로 이란 해군사령부도 "대부분 파괴했다"고 덧붙였다.

미 중부사령부(CENTCOM)는 '에픽 퓨리' 작전의 일환으로 이란 남부 차바하르 항구에서 자마란급 초계함을 타격했으며, 해당 함정이 "오만만 해저로 가라앉고 있다"고 확인했다. B-2 스텔스 폭격기가 미국 본토에서 출격해 이란의 강화된 지하 탄도미사일 시설을 2,000파운드 폭탄으로 타격했다. CENTCOM은 이란군에 대해 "무기를 내려놓고, 배를 버려라(Lay down your weapons. Abandon ship)"라고 촉구했다.

그러나 이란 해군의 파괴가 곧 호르무즈의 안전을 의미하지는 않는다. Kpler의 에너지 분석가 호마윤 팔락샤히는 "이란은 이미 이에 대비해왔다(They were preparing for this)"고 경고했다. 기뢰, 소형 고속정, 연안 미사일 등 IRGC 해군의 비대칭 전력이 여전히 해협의 안전을 위협하고 있으며, 공식 해군 함정의 격침만으로는 해상 보안을 회복하기 어렵다. 폭스뉴스가 인용한 분석가 라르센도 "이란의 해상 기뢰 배치 징후는 아직 없지만, 단시간에 상황이 바뀔 수 있다"고 밝혔다.

"이란 해군 함정 9척을 격침시켰다. 일부는 상당히 크고 중요한 것들이다. 나머지도 곧 해저에 가라앉을 것이다. 별도의 공격으로 이란 해군사령부도 대부분 파괴했다. 그것 말고는, 이란 해군은 아주 잘 하고 있다!" - 도널드 트럼프 미국 대통령 (트루스 소셜, 3월 1일)

8. 한국·아시아에 미치는 영향... 주유소에서 체감할 위기

호르무즈 해협의 위기는 중동에서 수천 킬로미터 떨어진 한국에도 직접적인 영향을 미친다. 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 해협을 통과하는 원유·콘덴세이트의 84%가 아시아 시장으로 향하며, 한국·중국·일본·인도 4개국이 전체 물량의 69%를 수입한다. CNBC에 따르면 이들 경제의 공장, 운송 네트워크, 전력망은 걸프 에너지의 중단 없는 흐름에 의존하고 있다.

CNN은 "석유는 글로벌하고 대체 가능한 상품이기 때문에, 어디에서든 공급 차질이 발생하면 모든 곳의 가격에 영향을 미친다"는 전략국제문제연구소(CSIS) 분석가의 말을 인용했다. 이란산 원유의 직접적 차단은 중국이 대체 공급원을 찾아 나서면서 세계 유가를 최소 10~12달러 끌어올리고, 호르무즈 전체 봉쇄는 그 몇 배의 충격을 가져올 수 있다. 항공료, 물류비, 석유화학 원료가 일제히 상승하며, 소비자물가에서 주유소 기름값까지 전 영역에서 체감하게 될 전망이다.

호르무즈 위기의 5대 파급 경로 1. 유가 폭등 - 브렌트 $100~$120 시나리오. 세계 인플레이션 0.6~0.7%p 상승. 중앙은행 금리 인하 지연 2. 해운 대란 - 170척 컨테이너선 해협 내 고립, 머스크 등 희망봉 우회(2~3주 지연), 해상보험 붕괴 3. 아시아 에너지 위기 - 한·중·일·인도 원유 수입의 핵심 통로 차단. LNG 공급도 동시 타격. 전력난 가능성 4. 공급망 충격 - 석유화학·플라스틱·항공연료·물류비 연쇄 상승. 수에즈 운하 통과도 중단돼 이중 타격 5. 금융시장 혼란 - VIX 급등, 안전자산(스위스프랑·엔화) 강세, 신흥국 자본 유출, 증시 급락 가능성

호르무즈 해협은 단순한 수로가 아니라 세계 경제의 심장 동맥이다. ICIS 에너지 분석가 아제이 파르마르의 말처럼 "원유 가격의 최대 변수는 공습 자체가 아니라 호르무즈의 개폐 여부"다. 1973년 아랍 석유 금수 조치가 세계를 스태그플레이션(경기침체+물가상승)에 빠뜨렸던 것처럼, 호르무즈의 장기 봉쇄는 오늘날 훨씬 더 상호 연결된 세계 경제에 그보다 광범위한 충격을 줄 수 있다. 다만 아이러니하게도 이란 자체가 가장 큰 피해자가 될 수 있다. 원유 수출의 90% 이상을 호르무즈에 의존하는 이란에게 봉쇄는 곧 자국 경제의 생명줄을 끊는 것이기 때문이다. 위기의 결말은 결국 "이 상황이 얼마나 오래 지속되느냐"에 달려 있다. 이 기사는 상황 전개에 따라 계속 업데이트됩니다.

박예현 기자
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